صفحه کشتی ماده ای است که برای ساخت بدنه کشتی استفاده می شود که معمولاً از فولاد، آلیاژ آلومینیوم، فایبرگلاس و مواد دیگر ساخته می شود. در این میان، صفحات کشتی فولادی یکی از پرکاربردترین مواد هستند و ترکیب و عملکرد آنها تأثیر مهمی بر استحکام، مقاومت در برابر خوردگی و عمر مفید بدنه دارد. در ادامه مواد صفحه کشتی را تجزیه و تحلیل کرده و خواص اجزای آن را معرفی میکند.
1. صفحات کشتی فولادی
ورق فولادی کشتی یکی از متداول ترین مواد مورد استفاده بدنه است که عمدتاً از آهن، کربن و مقدار کمی از عناصر آلیاژی تشکیل شده است. در میان آنها، آهن جزء اصلی صفحه کشتی است، کربن می تواند استحکام و سختی صفحه کشتی را افزایش دهد و عناصر آلیاژی می تواند مقاومت در برابر خوردگی و سایر خواص صفحه کشتی را بهبود بخشد.
فرآیند تولید صفحات کشتی فولادی شامل دو فرآیند نورد گرم و نورد سرد است. فرآیند نورد گرم عبارت است از ذوب سنگ آهن به فولاد مذاب در دمای بالا و سپس پردازش آن به یک صفحه فولادی با ضخامت معین از طریق یک کارخانه نورد. فرآیند نورد سرد ساخت یک صفحه فولادی نورد گرم با ضخامت و کیفیت سطح مشخص از طریق ترشی، نورد سرد، بازپخت و سایر فرآیندها است. بشقاب استیل.
از مزایای صفحات کشتی فولادی می توان به استحکام بالا، سختی و مقاومت خوب در برابر خوردگی اشاره کرد. عیب آن سنگین بودن آن است که برای طراحی سبک وزن کشتی ها مناسب نیست. در عین حال، هزینه صفحات کشتی فولادی نیز بالاتر است.
2. صفحات کشتی آلیاژ آلومینیوم
صفحه کشتی آلیاژ آلومینیوم یک ماده بدنه سبک وزن و با استحکام بالا است که عمدتاً از آلومینیوم، منیزیم، سیلیکون و سایر عناصر تشکیل شده است. از مزایای صفحات کشتی آلیاژ آلومینیوم می توان به وزن سبک، مقاومت در برابر خوردگی خوب و هدایت حرارتی خوب اشاره کرد. معایب آن قیمت بالاتر و مقاومت ضعیف در برابر ضربه است.
فرآیند تولید صفحات کشتی آلیاژ آلومینیوم شامل ریخته گری و اکستروژن است. فرآیند ریخته گری به این صورت است که آلومینیوم را به صورت مایع ذوب می کنند و آن را در قالب می ریزند تا خنک و جامد شود. فرآیند اکستروژن عبارت است از پردازش شمش های آلومینیوم به پروفیل های آلیاژ آلومینیوم با شکل خاصی از طریق دستگاه اکستروژن.
