CCSFH460 یک صفحه فولادی کشتی با مقاومت فوق العاده بالا است که توسط انجمن طبقه بندی چین تایید شده است. این یک فولاد ساختاری برای کشتی ها و مهندسی اقیانوس است. F درجه کیفیت، H یک مصالح ساختمانی با استحکام بالا و 460 استحکام تسلیم کمتر است. ورق های فولادی با الزامات جهت Z دارای پسوند Z25 یا Z35 هستند و به عنوان فولاد ساختاری فوق العاده با مقاومت برای کشتی ها و مهندسی اقیانوس استفاده می شوند.
وضعیت عملیات حرارتی CCSFH460: ورق فولادی در وضعیت خاموش کردن و تمپر کردن، نرمال سازی، نورد حرارتی مکانیکی + معتدل قرار دارد و وضعیت را نیز می توان با توجه به الزامات فنی مشخص کرد.
تجزیه و تحلیل ترکیب شیمیایی صفحه فولادی CCSFH460
نام تجاری: CCSFH460
ضخامت: کمتر یا مساوی 50 میلی متر
محتوای کربن C صفحه فولادی CCSFH460: کمتر یا مساوی 0.2
CCSFH460 محتوای سیلیکون Si: کمتر یا مساوی 0.55
محتوای منگنز ورق فولادی CCSFH460 منگنز: کمتر یا مساوی 1.70
مقدار فسفر P صفحه فولادی CCSFH460: کمتر یا مساوی 0.025
محتوای گوگرد صفحه فولادی CCSFH460 S: کمتر یا مساوی 0.025
محتوای نیتروژن N صفحه فولادی CCSFH460: کمتر یا مساوی ۰.۰۱
استاندارد اجرای ورق فولادی CCSFH460: GB711-2011
این استاندارد برای ساخت صفحات فولادی با ضخامت حداکثر 150 میلی متر برای کشتی ها، قایق های ماهیگیری و سازه های مهندسی دریایی در مناطق اقیانوسی، ساحلی و ناوبری داخلی استفاده می شود.
فولاد جهت Z: همچنین به عنوان "فولاد مقاوم در برابر پارگی لایه" شناخته می شود که معمولاً عملکرد جهت Z نامیده می شود. در سازه های فولادی که با جوش متصل می شوند، زمانی که ضخامت ورق فولادی کمتر از 40 میلی متر نباشد و نیروی کششی در جهت ضخامت صفحه متحمل شود، برای جلوگیری از پارگی لایه ای در حین جوشکاری، باید از فولاد مقاوم استفاده شود. پارگی لایه (معمولاً به عنوان "Z" شناخته می شود). "به فولاد"). صفحات ضخیم دارای مشکلات پارگی لایه هستند، بنابراین تست عملکرد جهت Z مورد نیاز است.
صفحه کشتی CCSFH460 یک صفحه کشتی با مقاومت بالا است. می تواند محصولات فولادی دریایی را با توجه به نیاز کاربر در کشورهای مختلف مانند ایالات متحده، نروژ، ژاپن، آلمان، فرانسه و غیره تولید کند. گواهینامه های انجمن طبقه بندی آن به شرح زیر است:
چین CCS ایالات متحده ABS آلمان GL فرانسه BV نروژ DNV ژاپن NK بریتانیا LR ایتالیا RINA کره جنوبی KR (نروژ DNV با آلمان ادغام شد و به شکل: VL)
پوسته بدنه ورق فولادی CCSFH460، ماشین آلات عرشه، ساختار داخلی بدنه، قطعات دریایی برش، چرخ دنده های فلنج، صندلی های بلبرینگ و غیره، مهندسی کشتی و اقیانوس.
