1. حامل های LNG: مهار باری پیشرفته و ایمنی گاز
DNV به دلیل خطرات کرایوژنیک و مدیریت گاز جوش (BOG) ، طراحی و استانداردهای عملیاتی برای حامل های LNG را تحمیل می کند. الزامات کلیدی عبارتند از:
صدور گواهینامه مخزن نوع C: مخازن منشوری مستقل باید تحت قوانین DNV تحت آزمایش فشار و تجزیه و تحلیل استرس حرارتی قرار بگیرند.
سیستم های حمل و نقل باتلاق: گیاهان ReliqueFaction یا واحدهای احتراق گاز باید با کد IGF (کد بین المللی گاز به عنوان سوخت) مطابقت داشته باشند.
تشخیص نشت و خاموش کردن اضطراری (ESD): سنسورها باید نشت متان را در مناطق باربری کنترل کنند ، با دریچه های جداسازی خودکار.
تقویت ساختاری: تقویت بدنه برای بارهای شیب دار در مخازن تا حدی پر شده ، در هر علامت مقاومت درگیری DNV.
آموزش خدمه: آموزش اجباری کد IGF برای انجام کارکنان عملیات LNG.
این اقدامات از حمل و نقل ایمن LNG در -162 درجه در حالی که خطرات انفجار را کاهش می دهد ، اطمینان می دهد.
2. کشتی های کروز: سیستم های ایمنی و تخلیه آتش سوزی
نماد ایمنی کشتی مسافر DNV باعث افزایش محافظت در برابر آتش و تخلیه برای کشتی های کروز حامل هزاران مسافر می شود:
محفظه منطقه آتش نشانی: تقسیمات کلاس "A-60" با تشخیص دود در کلیه راهروها و کابین ها.
سیستم های پیشرفته تخلیه: قایق های نجات و زندگی باید 125 ٪ از مسافران را در خود جای دهد ، با دریل ایستگاه های Muster تأیید شده است.
مناطق بیمارستان و ایمنی: قدرت و امکانات پزشکی اضافی مطابق با SOLAS فصل II-2.
امنیت سایبری برای ناوبری: سیستم های یکپارچه پل باید در برابر هک شدن تحت عنوان امن سایبر مقاومت کنند.
تصفیه فاضلاب و فاضلاب: رعایت MEPC.227 (64) برای جلوگیری از آلودگی در مناطق حساس.
این قوانین بقاء مسافر را در مواقع اضطراری در اولویت قرار می دهد.
3. حامل های LNG: پیشرانه و سیستم های قدرتمند
برای جلوگیری از از دست دادن پیشرانه-مهم برای حامل های LNG در نزدیکی سواحل پرجمعیت DNV:
افزونگی موتور دو سوخت: حداقل دو سیستم تأمین سوخت مستقل برای موتورهای ME-GI یا X-DF.
تولید برق پشتیبان: ژنراتورهای اضطراری باید در 45 ثانیه از خاموشی پیشران را بازیابی کنند.
سیستم های هیبریدی باتری: نماد ایمنی باتری اختیاری برای کشتی ها با استفاده از نسخه پشتیبان از لیتیوم یون.
سیستم تأمین گاز سوخت (FGSS): لوله کشی و بخارپز برای اطمینان از جریان مداوم LNG.
موقعیت یابی پویا (DP): برای FSRU (واحدهای تنظیم مجدد ذخیره سازی شناور) ، کلاس 2/3 DP مورد نیاز است.
این خطرات رانش را در طی عملیات انتقال LNG به حداقل می رساند.
4. کشتی های کروز: کنترل سر و صدا و لرزش
نماد کلاس راحتی DNV با تنظیم: تجربه مسافر لوکس را تضمین می کند:
سطح سر و صدای کابین: کمتر یا مساوی با 35 دسی بل (a) در استاتوم ها ، کمتر از یا مساوی با 55 دسی بل (a) در مناطق عمومی (در ISO 6954).
میرایی لرزش: پایه های اتاق موتور با نصب های مقاوم برای کاهش ارتعاشات ساختاری.
بهینه سازی HVAC: کنترل سر و صدای جریان هوا در مجاری تهویه.
سر و صدای تابش زیر آب (URN): رعایت با نماد خاموش DNV برای محافظت از زندگی دریایی.
عملکرد تثبیت کننده: سیستم های باله فعال برای کاهش حرکت نورد (< 2° RMS in moderate seas).
این استانداردها برای اپراتورهای مسافرتی با کیفیت بالا مانند وایکینگ یا رویال کارائیب بسیار مهم است.
5. LNG Carriers & Cruise Ships: آمادگی سوخت جایگزین
نماد آماده سوخت DNV کشتی ها را برای آمونیاک آینده ، هیدروژن یا تصویب متانول آماده می کند:
حامل های LNG: تصویب طراحی برای مقاوم سازی سوخت دوتایی آمونیاک ، از جمله اصلاحات مخزن و مواد سازگار با NH3.
کشتی های کروز: مطالعات امکان سنجی ذخیره سازی هیدروژن ، با اتاق های سلول سوخت ضد انفجار.
انعطاف پذیری سیستم سوخت: خطوط لوله و ایستگاه های بانکر سازگار با چندین سوخت.
شایستگی خدمه: پروتکل های آموزش برای کنترل سوخت جایگزین.
انطباق انتشار: پیش تأیید برای استانداردهای آماده انتشار صفر.
