1. سیستم های سوخت جایگزین و رعایت انتشار گازهای گلخانه ای
DNV قوانین سختگیرانه تری را برای سیستم های سوخت هیدروژن ، آمونیاک و متانول اعمال می کند که توسط اهداف دکربن سازی 2050 IMO هدایت می شود. به عنوان مثال ، نماد هیدروژن با گاز آن (2024) طرح های مخزن کرایوژنیک را با مقاومت -253 درجه و سیستم های تشخیص نشت در زمان واقعی ، از استانداردهای فعلی ISO 13984 استفاده می کند. Newbuilds ممکن است تا سال 2030 با 100 ٪ نیاز به انعطاف پذیری سوخت روبرو شود ، و اطمینان از سازگاری با چندین سوخت صفر کربن-پاسخ به پیش بینی DNV که 40 ٪ از سفارشات Newbuild جهانی ، سوخت های جایگزین را با استفاده از2025 . علاوه بر این ، DNV's Co₂ Recond Notation (2025) به تصویب می رساند (2025) نیاز به ذخیره سازی MEPCIDES CO₂ SPARUED MEPIDO را به دست می آورد. مخازن دارای فشار و پروتکل های بارگیری اضطراری.
مطالعه موردی: NCL وستلند (2025) ، یک کشتی کانتینر دو سوخت متانول با مجوز DNV ، باید از طریق ضبط کربن حلقه بسته ، بیش از 15 ٪ از اهداف نظارتی ، به انطباق فاز 4 EEDI برسد.
تمرکز زیرساخت ها: مطالعه ایمنی بانکینگ آمونیاک DNV در سنگاپور (2022) استانداردهای جهانی را برای نقل و انتقالات کامیون به کشتی شکل می دهد ، ارزیابی های ریسک Hazid/Hazop و برنامه های آموزش خدمه را اجباری می کند.
2. امنیت سایبری و مقاومت دیجیتال
نماد ایمن (ضروری) سایبری DNV ، که با IACS UR E26/27 هماهنگ است ، فراتر از ساخت و سازها برای مقاوم سازی کشتی ها تا سال 2026 گسترش می یابد. این شامل آزمایش نفوذ اجباری هر 18 ماه و تقسیم شبکه OT/IT برای کاهش 98 ٪ از تهدیدات سایبری مشخص شده است. همکاری DNV با Maritime Kongsberg تمرکز خود را در انطباق IEC 62443-3-3 برجسته می کند و به سیستم های اتوماسیون نیاز دارد تا حسابرسی های سختگیرانه سایبری را تصویب کند. قوانین آینده ممکن است نظارت تهدید در زمان واقعی را از طریق سکوی صحت DNV معرفی کند ، با مجازات های عدم رعایت با دستورالعمل NIS 2 اتحادیه اروپا.
تأثیر صنعت: بیش از 200 کشتی قبلاً پیش از مهلت های اجباری IMO ، نماد امن سایبری DNV را تصویب کرده اند و این نشان دهنده تغییر به سمت معماری های صفر است.
محافظت از داده ها: انتشار گازهای گلخانه ای DNV Connect Platform Blockchain را برای داده های انتشار غیرقابل تغییر ادغام می کند و از رعایت الزامات گزارشگری EU MRV و ETS اطمینان می دهد.
3. مواد پایدار و اقتصاد دایره ای
DNV دستورالعمل های مواد قابل بازیافت را اجرا می کند ، که به 30 ٪ از اجزای جدید سازنده (به عنوان مثال ، پوشش های پوسته ، لوله کشی) از زنجیره های تأمین دایره ای معتبر توسط 2030 . RMS خود (استاندارد مواد بازیافتی) ، که در سال 2023 راه اندازی شده است ، استفاده می کند. برای حامل های LNG ، DNV ممکن است 9 ٪ فولاد نیکل را به نفع کامپوزیت های مبتنی بر زیستی که 40 درصد از انتشار چرخه عمر را کاهش می دهد ، فاز کند.
شفافیت زنجیره تأمین: صدور گواهینامه ISCC DNV تضمین می کند که سوخت های زیستی و زیست توده معیارهای پایداری اتحادیه اروپا Red II را برآورده می کنند ، از جمله عدم جنگل زدایی و حفاظت های اجتماعی.
طراحی پایان زندگی: نمادهای جدید مانند EACC (دایره دارایی پایان زندگی) به طرح های کشتی مدولار نیاز دارد که 95 ٪ استفاده مجدد از مواد را امکان پذیر می کند و با کنوانسیون هنگ کنگ IMO هماهنگ می شود.
4. پیشرانه هسته ای و مدیریت ریسک
به عنوان یک شریک در پروژه Nuproship نروژ (2025) ، DNV پروتکل های ایمنی راکتورهای نمکی مذاب توریم (MSR) را ایجاد می کند ، و اجباری 20 ساله بازرسی چرخه سوخت و محافظت از تابش معادل IAEA SSR-6. قوانین آینده ممکن است به کشتی های دارای هسته ای نیاز داشته باشد تا سیستم های مهار دوگانه را حمل کنند و تحت ارزیابی تأثیر ایمنی عمومی قرار بگیرند. چارچوب صدور گواهینامه مبتنی بر ریسک DNV (RBC) برای سیستم های هسته ای اعمال می شود و از هم ارزی ایمنی با SOLAS فصل II-1 بدون نسخه های طراحی سفت و سخت استفاده می شود.
تراز نظارتی: ورودی DNV به پیش نویس کد ایمنی سوخت هسته ای IMO استانداردهای جهانی را برای نشستن راکتور و مدیریت پسماند شکل می دهد.
الزامات بیمه: کشتی های هسته ای ممکن است نیاز به پوشش مسئولیت 500 میلیون دلاری داشته باشند و این نشان دهنده همکاری DNV با لوید در مورد مدل سازی ریسک است.
5. حاکمیت داده و شفافیت
کشتی های آماده سازی دریایی Fueleu DNV باید از طریق سکوی صحت آن ، نقاط داده140+ را گزارش دهند (به عنوان مثال ، انتشار گازهای گلخانه ای خاص ، مکان های بانکینگ سوخت)) با مجازات های مربوط به اختلافات بیش از 5 ٪. قوانین جدید به اشتراک گذاری داده های زمان واقعی بین منشور و صاحبان کشتی ، همانطور که در خلبان DNV با CMES و BHP مشاهده می شود ، که 15 ٪ کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را از طریق مسیریابی بهینه انجام می دهد. قوانین ناوگان خدمات DNV (2025) با حسابرسی سیستم نگهداری برنامه ریزی شده (PMS) و سیستم مدیریت امنیت سایبری (CSMS) ادغام می شود و نیاز به تأیید سالانه شخص ثالث دارد.
ادغام حسابرسی: تأیید ریسک DNV (RBV) داده های IoT را با طرح ارزیابی وضعیت IMO (CAS) ترکیب می کند و ضمن حفظ انطباق ، 25 درصد هزینه های خشک را کاهش می دهد.
پیامدهای مالی: عدم رعایت گزارش دهی EEXI/CII DNV ممکن است مجازات های EU ET 80 یورو را توسط 2030 . ایجاد کند
