RINA A و RINA B صفحات فولادی استحکام استاندارد کشتی سازی هستند که توسط انجمن طبقه بندی ایتالیایی RINA (Registro Italiano Navale) تایید شده اند. آنها عمدتاً برای اجزای ساختاری عمومی در بدنه کشتی و سازه های دریایی استفاده می شوند که در آن چقرمگی ضربه بسیار بالا یک نیاز حیاتی نیست. هر دو درجه دارای حداقل استحکام تسلیم 235 مگاپاسکال هستند، اما تمایز اصلی آنها در سطح مشخص شده چقرمگی بریدگی در دمای محیط نهفته است.
تفاوت های کلیدی
تفاوت اساسی، الزام اجباری تست ضربه بریدگی Charpy V{0}}است.
درجه RINA A: نیازی به تست ضربه مشخصی ندارد. برای سازههای ثانویه و مناطق غیر بحرانی که در آنها خطر شکستگی شکننده در شرایط عادی سرویس حداقل است، مناسب است.
درجه RINA B: نیاز به آزمایش ضربه Charpy V{0}}در دمای اتاق (معمولاً +20 درجه) دارد. این یک سطح اساسی از چقرمگی را تضمین می کند و آن را نسبت به درجه A برای سازه های بدنه اولیه و اجزای حیاتی که ممکن است بارهای دینامیکی یا تصادفی را تجربه کنند قابل اعتمادتر می کند.
RINA یک ترکیب شیمیایی با حداکثر مقاومت معمولی در نورد گرم-
|
عنصر |
RINA A حداکثر % |
عنصر |
RINA A حداکثر % |
|
C |
0.21 |
نی |
|
|
منگنز |
2.5*C MIN |
مو |
|
|
سی |
0.50 |
ال |
|
|
S |
0.035 |
Nb |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
مس |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA B دارای حداکثر مقاومت معمولی ترکیب شیمیایی در نورد گرم-
|
عنصر |
RINA B حداکثر % |
عنصر |
RINA B حداکثر % |
|
C |
0.21 |
نی |
|
|
منگنز |
0.80 |
مو |
|
|
سی |
0.35 |
ال |
|
|
S |
0.035 |
Nb |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
مس |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA یک ویژگی استحکام معمولی در نورد داغ-
|
درجه |
ضخامت |
قدرت تسلیم |
استحکام کششی |
ازدیاد طول |
انرژی ضربه ای |
|
(میلی متر) |
MPa (دقیقه) |
MPa |
% (دقیقه) |
(KV J) (دقیقه) |
|
|
|
|
|
|
20 درجه |
|
|
رینا آ |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
|
RINA B ویژگی استحکام معمولی در نورد گرم-
|
درجه |
ضخامت |
قدرت تسلیم |
استحکام کششی |
ازدیاد طول |
انرژی ضربه ای |
|
(میلی متر) |
MPa (دقیقه) |
MPa |
% (دقیقه) |
(KV J) (دقیقه) |
|
|
|
|
|
|
0 درجه |
|
|
رینا بی |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
